好股盛多了侧气囊, 2027款吉利博越对比2026款, 差价7000元

2027款吉利博越的限时起价来到7.89万元，这要比2026款的指导价8.59万元低了7000元，那么差价背后，配置变多了还是少了？

底盘悬挂对比

博越基于BMA结构打造，在新款上，加入了GEEA3.0电子电气架构，车架侧面和老款并没有区别，前副车架是一个全框式的结构，类似元宝梁加两根前伸纵梁的螺栓拼合方案，可以提升车头局部的刚度并，分散前碰冲击能量，对于这个价位的车型来说，后期维修成本降低，前部可以拆卸更换。后副车架为H型结构，四点式设计与车身相连，在这个价位属于常见的设计。

悬挂采用前麦弗逊后多连杆结构，前悬的结构常见，后悬挂不是低成本的三连杆，而是三横一纵四连杆布局，带有横向稳定杆，对于7万级的车型来说，更常见的扭力梁非独立结构，或者三连杆结构，而四连杆可以控制轮胎前后的运动，加上横向的稳定杆，减少侧倾，乘坐舒适的同时没有多余的晃动。

动力系统对比

2027款沿用了2026款的动力方面，搭载代号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，功率181马力，峰扭290Nm，在2000-3500 rpm之间爆发，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在吉利的产品线上广泛使用，装车量大，平顺性与维保成本适合入门级的家用SUV，没有更新的必要。

由于采用博世新一代的350Bar高压直喷系统，燃油雾化颗粒更小，配合米勒循环技术，增加了压缩比，所以在油耗控制和动力之间取得了平衡，比一些常见1.5T 7L左右的油耗低，百公里6.64L的综合油耗，后期用车成本更低。

入门款配置对比

2027的标配要比2026款更丰富，具体来看，2026款欢乐版是入门款，主要的问题在于气囊数量，全车两个安全气囊，对于经凑级SUV而言，侧面碰撞冗余有限，考虑到成本，这个价位双气囊是常见的配置，但家用来说安全性稍有欠缺。

2027款豪华版是入门款，气囊数来到四个，增加前排侧气囊，侧面碰撞中乘员的躯干部位有了保护。同时多了胎压显示功能，不再是简单的胎压报警，不用下车后去修车店查看胎压是否有问题。停车方面由于车身周围多了三个摄像头，形成360度全景影像和透明底盘功能，对于新手司机来说，停车或者倒车可以更容易停进车位。

27款还多了无钥匙进入和智能钥匙，取代了普通的遥控钥匙，在标配车联网的基础上，车机多了华为Hicar互联，用华为手机的用户可以简单上手。在2026款上需要花2000元选装的天窗，27款也成为标配，2027款在价位更低的情况下，实用性配置更多了，对于配置需求并不高的消费者来说，预算不高选入门也不用将就。

造型空间对比

2027款博越的造型有明显的改变，首先是车头部分，采用梯形的进气格栅，比老款的面积更大啊，底部多了一个贯穿式的镀铬条，加上保险杠两侧的垂直镀铬条，造型向定位更高的星越L靠拢，车尾的变化也不小，尾灯彻底重新设计，比老款的Y造型更常规，也符合大众的审美，重要的是，镀铬排气尾管回归，双出的造型比老款的隐藏式设计更像燃油车。